FANUC A06B-6120-H018 servomoteur utilisé

LeAmplificateur de servomoteur A06B-6120-H018est un composant électronique haute performance conçu pour contrôler le fonctionnement des servomoteurs dansSystèmes d'automatisation industrielle FANUC, en particulier ceux impliquant un positionnement de précision, un contrôle de mouvement à grande vitesse et des applications lourdes.

• L'amplificateur accepte les signaux de commande de la CNC FANUC ou du contrôleur de mouvement et les traite pour générer les formes d'onde de courant et de tension appropriées pour piloter le servomoteur.
• Il peut gérer une large gamme de signaux d'entrée, tels que des interfaces analogiques, numériques ou série haute vitesse, et offre des paramètres de gain configurables, des options de filtrage et des paramètres de réglage pour optimiser les performances pour différents types de moteurs et conditions de charge.
• Protection contre les surintensités: Détecte et limite rapidement le flux de courant excessif, évitant ainsi la surchauffe du moteur et les dommages aux circuits de l'amplificateur.
• Protection contre les surtensions et les sous-tensions: Surveille les tensions d'entrée et de sortie, éteignant l'amplificateur ou ajustant le fonctionnement lorsque les niveaux de tension dépassent les seuils de sécurité.
• Surveillance de la température: Intègre des capteurs thermiques et des stratégies de refroidissement intelligentes, telles que le contrôle du ventilateur ou le déclassement, pour maintenir des températures de fonctionnement sûres et prolonger la durée de vie des composants.
• Détection de charge mécanique et prévention du décrochage: Détecte les charges mécaniques excessives ou les calages du moteur, ajustant les paramètres de contrôle ou déclenchant des actions de protection pour éviter les dommages.
• L'amplificateur de servomoteur A06B-6120-H018 utilise des techniques de conversion de puissance à haut rendement et peut comporter des capacités de freinage par récupération, permettant au moteur de reconvertir l'énergie cinétique en énergie électrique pendant la décélération ou le freinage.
• Cela réduit non seulement la consommation d'énergie, mais contribue également à minimiser la dissipation de chaleur et peut potentiellement réinjecter de l'énergie vers le réseau électrique ou d'autres charges, améliorant ainsi encore l'efficacité globale du système.

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